20º Dia: Itatiaia à Conselheiro Lafaiete

Serra do Deus Me Livre - Serra de Ouro Branco

A ideia era iniciarmos o pedal de domingo em Ouro Branco rumo à Conselheiro Lafaieite, porém tivemos que abortar em Itatiaia no sábado e não queríamos perder esse trecho. Portanto, embarcamos as bikes no micro-ônibus e descemos rumo á Itatiaia para darmos início ao pedal de domingo.

Pneu furado, dor de barrida, entre outros nos causaram um pequeno atraso no início do pedal de domingo, mas nada que tirasse o bom humor de todos.

Algumas pessoas optaram por esperar em Ouro Branco e aguardar pelo restante do grupo para fazer apenas o trecho programado para o domingo e com isso descansassem um pouco mais. Recuperando as energias e forças.

Àqueles que optaram por iniciar em Itatiaia se depararam, logo no início, com uma subida de serra bem forte e desafiadora.

O trecho é composto por muitas subidas, mas resguarda belas paisagens e uma vista bem característica de Minas Gerais. Aquela que já chamamos aqui de "Mar de Minas". Como é gratificante e bonito estar no alto de uma montanha e avistar aquela imensidão de montanhas que formam o relevo mineiro!

Vista da Serra de Ouro Branco

Sempre ao chegarmos no alto de uma montanha parávamos para que fosse possível reagrupar os integrantes da equipe e registrar as belezas com fotos, além das já conhecidas e características brincadeiras dos integrantes do grupo. Alguns mais brincalhões que os outros, obviamente.

Durante esse percurso, um de nossos integrantes começou a passar mal e tivemos que esperar que ele melhorasse para seguirmos viagens. A preocupação com ele aumentou e o medo de termos algo mais grave era evidente, mas graças à Deus isso não ocorreu.

Seguimos pelas montanhas da Estrada Real até que em um determinado ponto 3 dos integrantes resolveram ir até o Mirante onde está localizada a Capela de Nossa Senhora de Aparecida e o restante deslocaram-se até Ouro Branco.

A serra de Ouro Branco, transposta por nós nesse trecho, foi designada pelos tropeiros e bandeirantes antigos como "Serra do Deus me livre" por sua imponência e dificuldade de transposição.

Passamos rapidamente pelo Pé do Morro, atualmente um hotel fazenda e que no passado foi um importante marco da Estrada Real. Finalizamos esse primeira parte na praça da Igreja Matriz de Santo Antônio, cujo interior guarda pinturas do mestre Ataíde.

Igreja Matriz de Santo Antônio - Ouro Branco-MG

Nesse local, fizemos um lanche reforçado e encontramos com o restante do grupo para finalizarmos o trecho final planejado para o dia.

Quando estávamos arrumando para partirmos, os 3 integrantes que foram ao mirante chegaram e, então, alinhamos que iríamos na frente enquanto eles se refrescavam e lanchavam.

Seguimos pela direita da matriz até a Capela de Nossa Senhora Mãe dos Homens, de onde voltamos a seguir os totens da Estrada Real.

Como não poderia deixar de ser, iniciamos por uma subida forte pelo asfalto até o Ouro Branco Esporte Clube.

A descrição na planilha gera dúvida, pois ao que parece o bairro Belvedere teve alterações e essas alterações não estão replicadas nas planilhas, mas apesar das dúvidas não nos perdemos.

Seguimos por um loteamento novo e de longe avistamos um marco próximo à entrada de uma fazenda, o que nos deixou mais confortáveis quanto ao caminho. Nesse loteamento deixamos a parte calçada e seguimos por estrada de chão.

Fazenda Carreiras - Ouro Branco-MG

Conseguimos reunir o grupo novamente próximo da Fazenda Carreiras que, segundo o Instituto Estrada Real era um local de criação, venda ou troca de cavalos para aqueles que faziam a viagem do Rio de Janeiro para Vila Rica pela Estrada real.

Infelizmente nesse ponto tivemos um integrante do grupo passando mal, devido à alguma comida estragada ou reação orgânica. Tivemos que chamar resgata e o mesmo foi levado para um local seguro e posteriormente ao hospital onde foi tratado de desidratação e liberado.

Os demais integrantes continuaram a viagem pelas montanhas de Minas Gerais rumo ao destino final dessa etapa que era Conselheiro Lafaiete. Passamos ainda, pela Estalagem Varginha onde resiste ao tempo uma árvore gameleira onde foi exposta uma das pernas de Tiradentes.

Seguimos por algum tempo pela rodovia MG 129 até encontrarmos o marco 1446 do lado errado e, então, regressarmos para a estrada de terra. Nesse ponto, o grupo já havia se divido em 3, devido ao problema com um dos integrantes e cansaço de outros.

Foi exatamente nesse ponto que 2 integrantes ficaram esperando o resgate para o integrante que passou mal e não conseguia mais pedalar dado à gravidade da desidratação. Esses dois ficaram por serem ciclistas mais experientes e velozes.

Nossas Magrelas na Fazenda Carreiras

Após esse primeiro incidente mais grave, concluímos que o melhor nesse ponto seria o acionamento de resgate profissional, SAMU ou Corpo de Bombeiros, mas não foi o que fizemos. Felizmente, tudo transcorreu da melhor forma possível e pudemos tirar essa lição aprendida.

Estávamos a pouco mais de 11 quilômetros para o final da jornada, mas foram quilômetros tensos, devido ao incidente com nosso amigo e a falta de comunicação (problema de se afastar da civilização e termos um serviço de telecomunicações ainda precário). O tempo foi passando e como o trajeto era fácil chegamos ainda cedo em Conselheiro Lafaiete, nosso destino final.

No local previsto para encontro com o nosso ônibus de apoio, tomamos banho, fizemos lanches e esperamos pela liberação médica do nosso amigo que passou mal.

Quando já estávamos decidindo pela opção de todos irem embora e ficar apenas um integrante como acompanhante daquele que estava internado, recebemos a notícia de sua liberação pela equipe médica. Isso foi um alívio para todos e, com um atraso de 3 horas, voltamos com a sensação de dever cumprido por mais uma etapa finalizada da Estrada Real.

Foram pouco mais de 2 horas de viagem até BH, onde nos despedimos já na expectativa da próxima etapa que nos levará de Conselheiro Lafaiete à Barbacena, passando por Queluzito, Carandaí e Ressaquinha. Mas essa será um novo capítulo... 

19º Dia: Parque do Itacolomi à Itatiaia

O último final de semana de março foi marcado pelo início de mais uma empreitada pela Estrada Real. Nos encontramos às 3 horas da manhã no ponto de encontro em BH para seguirmos rumo à Ouro Preto de onde iniciaríamos o pedal no Parque Estadual do Itacolomi.

A utopia de realizar 100% da Estrada Real está chegando ao fim para muitos, alguns ficaram pelo caminho e outros ingressaram nessa "viagem" por agora.

Haviam entre nós 5 novatos e as dúvidas, medos e incertezas eram constantes. Porém, tínhamos que dar todo o apoio necessário para os novatos, afinal um dia alguém teve paciência conosco e nos ensinaram a ter prazer pelas cicloviagens.

Essa etapa foi realizada entre as cidades de Ouro Preto e Conselheiro Lafaiete. Pelo planejamento, enfrentaríamos aproximadamente 82 quilômetros, divididos em 60 no sábado e 22 no domingo, mas...

A viagem

O encontro para essa viagem estava marcado para as 3 horas da madrugada do sábado dia 25/03 para que pudéssemos iniciar a viagem às 3:40, na esperança de não sermos barrados no Parque Estadual do Itacolomi que está fechado devido, entre outras coisas, ao surto de febre amarela no estado.

Pela primeira vez em nossa história na Estrada Real não tivemos atrasos e conseguimos seguir viagem normalmente no horário previsto. Isso já foi uma grande vitória.

Esse momento de embarque das bikes e dos ciclistas foi aproveitado para que fossemos apresentados uns aos outros, visto que 7 integrantes eram novatos no grupo.

Fizemos uma parada em Cachoeiro do Campo para que pudéssemos ir ao banheiro visto que o Parque Estadual do Itacolomi encontra-se fechado e não poderíamos utilizar a estrutura do mesmo.

A descontração durante a viagem foi a mesma de sempre e para algumas pessoas foi um pouco assustador, visto que não conheciam a turma e algumas brincadeiras pareceram ofensivas. Porém isso foi descaracterizado durante o dia. 

O pedal

Parque Estadual do Itacolomi - Ouro Preto-MG

Como sempre iniciamos o pedal após o café da manhã que nos é servido no próprio local de partida. Houve um momento para registros de fotos e orientações gerais. Após isso, iniciamos o pedal rumo ao primeiro destino que foi Lavras Novas, distrito de Ouro Preto.

Os 19 ciclistas seguiram rumo ao desconhecido por muitos, mas com muita alegria e brincadeiras. O pedal iniciou-se no parque e por um bom momento seguimos subindo as montanhas do Itacolomi. 

Todo o percurso até Lavras Novas é caracterizado por subidas difíceis, mas por paisagens que enchem os olhos por sua beleza e características marcantes de Minas Gerais.

Durante os 17 quilômetros até Lavras Novas, passamos por 2 mirantes, pela fazenda São José do Manso que a sede, atualmente chamada de Casa Bandeirista, funciona como Centro de Visitantes da unidade e conservação. Uma pena estar fechada. Passamos e fizemos uma parada na Represa do Custódio para lanches e recomposição, visto que daí a maior parte do caminho é feita por subidas.

Devido a alguns problemas mecânicos que tivemos, a viagem atrasou muito até Lavras Novas e decidimos fazer a parada de almoço nesse local. 

Subidas do Parque rumo à Lavras Novas

Após lanches e almoço seguimos rumo à Itatiaia, porém antes passaríamos em Chapada. A ideia inicial era passarmos pelo caminho de carros, porém parte do grupo adentrou pela trilha e tivemos que optar por todos irem por esse caminho, causando um pouco mais de atraso.

O grupo que foi à frente mantinha contato conosco por rádio e sempre sabíamos onde todos estavam. Porém, isso não é o ideal em uma cicloviagem. É importante que todos se mantenham próximos para caso seja necessário algum tipo de apoio físico, psicológico e/ou mecânico.

Ao chegamos em Chapada, realizamos uma nova parada para lanches antes de seguirmos viagem. Após a refeição, seguimos rumo à Itatiaia. 

Lavras Novas - Distrito de Ouro Preto

Devido às grandes subidas e desafios desses percursos, algumas pessoas começaram a demonstrar desgaste físico e tivemos que ajudar de alguma forma. Alguns empurrando, outros sendo puxados ou empurrados. As paradas para descanso se tornaram mais frequentes e por fim a noite foi chegado.

O planejado era fazermos até Ouro Branco no sábado, porém a noite caiu e tivemos que solicitar que o Bike Tour nos resgatasse em Itatiaia por segurança e até mesmo desgaste físico.

Decidido que o término do dia seria em Itatiaia, seguimos noite à fora pelas estradas e rodovias de Minas Gerais até o pequeno distrito. Entretanto, o cansaço e a preocupação, nos fizeram errar quase chegando no povoado e com isso tivemos que percorrer aproximadamente 4 quilômetros improdutivos noite à fora. Infelizmente isso gera ainda mais desgastes em todos e já era visível que algumas pessoas não aguentavam mais pedalar.

Grupo reunido nas montanhas de Minas Gerais

Felizmente, estávamos à apenas 3 quilômetros de Itatiaia quando regressamos ao ponto de erro e encontramos com o nosso amigo desgarrado Theófilo que fora buscar ajuda.

Esses pouco mais de 3 quilômetros era uma subida de serra e muitos já estavam exaustos. Tanto que uma integrante teve a bike rebocada por outros 2 e finalizou a subida das ladeiras da pequena Itatiaia à pé.

Ao chegarmos à porta da Igreja de Santo Antônio, construída no século XVIII e ao estilo barroco, o micro-ônibus já nos aguardava. Muitos se sentiram aliviados e, após o embarque realizado, seguimos rumo à Ouro Branco, onde descansamos para enfrentar os, então, 42 quilômetros do dia seguinte.

Isso mesmo, o domingo que seria composto apenas de 22 quilômetros herdou os 20 quilômetros entre Itatiaia e Ouro Branco.

Caminho Novo da Estrada Real

Eis que em 2017 começaremos o Caminho Novo da Estrada Real. Uma turma de 19 ciclistas se aventurando pelas montanhas de Minas Gerais até o Rio de Janeiro, mais precisamente em Petrópolis.

Serão 515 quilômetros percorridos entre as cidades de Ouro Preto e Petrópolis. Passaremos por cidades históricas como Lavras Novas, Ouro Branco, Conselheiro Lafaiete, Carandaí, Juiz de Fora entre outras.

Faremos o trajeto em etapas, como já é de conhecimento de todos, a começar em Março e finalizar em Setembro.

A ansiedade já toma conta de muitos, mesmo por que perdemos alguns colegas que fizeram os outros caminhos e novos integrantes se juntaram ao grupo.

A viagem

Segundo vários relatos e conversar realizadas com pessoas que já percorreram esse percurso, a primeira etapa será realmente a parte mais difícil de provavelmente toda a Estrada Real (tenho minhas dúvidas, pois o Sabarabuçu me parece bem insuperável). Portanto é importante termos consciência que poderemos pedalar ao escurecer nessa etapa entre Ouro Preto e Ouro Branco.

Desanimar pela dificuldade é algo que não deveremos fazer, pois as belezas de Minas Gerais e a recompensa de chegar é algo inexplicável e que recomendo à todos.

Passaporte

O passaporte da Estrada Real é uma credencial voltada para os viajantes que percorrem os Caminhos da Estrada Real.

Essa credencial deverá ser carimbada nos pontos oficiais e apresentado ao final para a retirada do Certificado da Estrada Real.

O passaporte é gratuito, entretanto para a retirada é solicitado um quilo de alimento não perecível ou um agasalho que será doado para uma instituição de caridade, podendo ser retirado em Ouro Preto, Diamantina Paraty, Petrópolis, Cocais ou Tiradentes.

Para ter o passaporte é necessário preencher o formulário e o apresentar impresso ou em mídia digital no ponto de retirada.

Ao todo são 5 certificados na Estrada Real, sendo um para cada caminho e um especial para o viajante que percorrer os 4 caminhos (Caminho Novo, Velho, dos Diamantes e Sabarabuçu).

Ouro Preto à Lavras Novas

Esse trecho inicia-se no Parque Estadual do Itacolomi em Ouro Preto e é composto de muitas subidas e descidas fortes. Tomar cuidado e manter-se em grupo será de fundamental importância.

Altimetria entre Ouro Preto e Lavras Novas
Fonte: Instituto Estrada Real

São vários atrativos nesse percurso de apenas 17 quilômetros, mas com um grau de dificuldade 5 em um máximo de 5.

Recomendo a leitura das instruções e informações disponibilizadas no site do Instituto Estrada Real para esse trecho.

Aproximadamente no quilômetro 14 passaremos pela represa do Custódio, onde poderemos fazer um momento de descanso, lanche para seguirmos por aproximadamente 4 quilômetros, onde a maior parte é de subida, até Lavras Novas. 

Teremos trechos de subidas e descidas intercaladas com muitas folhas pela estrada que carece de atenção uma vez que podem esconder buracos ou raízes.

O percurso culmina com subidas fortes, após a represa do Custódio, para chegarmos em Lavras Novas, onde será possível realizarmos um lanche antes de seguirmos viagem.

Seremos um grupo de 19 ciclistas e o respeito com os limites de cada um é de suma importância para que consigamos realizar com sucesso e harmonia nossa cicloviagem.

Já carimbamos os passaportes em Ouro Preto e há carimbos em Lavras Novas, portanto será necessário levar os passaportes nesse percurso.

Lavras Novas à Itatiaia

Altimetria dentre Lavras Novas e Itatiaia
Fonte: Instituto Estrada Real

Lavras Novas é um distrito de Ouro Preto, onde parece que o tempo parou e vive-se somente aquele momento. Porém, não poderemos nos distrair demais uma vez que teremos um longo caminho a seguir até Ouro Branco, onde provavelmente chegaremos à noite.

Seguiremos de Lavras Novas sentindo à Chapada que é outro distrito de Ouro Preto e menor que o primeiro.

Segundo informações do Instituto Estrada Real, o trecho é curto e com muitas pedras e areias soltas. É importante mantermos o cuidado para evitar acidentes.

O legal dessa parte que não é acessível para carros e então o trecho será apenas nosso, para curtirmos e aproveitarmos as paisagens que são muito lindas.

O percurso é composto por aproximadamente 23 quilômetros e finaliza com uma subida forte e ingrime.

Há carimbo em Itatiaia, portanto deveremos levar os passaportes.

Itatiaia à Ouro Branco

Altimetria entre Itatiaia e Ouro Branco
Fonte: Instituto Estrada Real

O último trecho desse primeiro dia é composto por 20 quilômetros finalizando em Ouro Branco, onde pernoitaremos para seguir até Conselheiro Lafaiete no dia seguinte.

Será necessário cruzar a rodovia logo no início do percurso e por isso é importante termos muita atenção e cuidado.

Boa parte do percurso é realizada no alto da Serra de Ouro Branco e os 5,6 quilômetros finais serão por asfalto, exigindo cuidado uma vez que já estaremos cansados e provavelmente à noite.

Segundo o Instituto Estrada Real, a Serra de Ouro Branco era um dos pontos de referência para bandeirantes e tropeiros que percorriam os caminhos da Estrada Real. Por sua imponência e pela dificuldade de transpô-la, foi denominada pelo viajantes de "Serra do Deus te Livre".

Mirante da Capela Nossa Senhora de Aparecida

Deslocando-se 6,5 quilômetros da Estrada Real, chega-se ao mirante a 1.550 metros de altitude, onde está localizada a Capela de Nossa Senhora Aparecida, onde é possível avistar o Lago Soledade e as cidades de Ouro Branco, Congonhas e Conselheiro Lafaiete.

Como pode ser visto no quadro de altimetria, pegaremos subidas longas e de grau médio de dificuldade, mas lembro que essa dificuldade é para ciclistas experientes.

Finalizaremos nosso dia com uma descida de 5,6 quilômetros em rodovia sem acostamento. Peço muita atenção de todos.

Ainda segundo o Instituto Estrada Real, antes de chegarmos à Ouro Branco, passaremos por construções importantes como as pontes da Biquinha e do Pé do Morro, além da sede da Fazenda Pé do Morro que atualmente é um hotel fazenda.

Em Ouro Branco é recomendado conhecermos o interior da Igreja Matriz de Santo Antônio que guarda pinturas do Mestre Ataíde, um dos mais importantes artistas do período barroco.

Será em Ouro Branco que descansaremos para seguir viagem no dia seguinte. Nessa cidade, nosso ônibus estará no hotel à nossa espera e provavelmente o Valdinei, dono da Bike Tur, terá olhado um local para jantarmos.

Os ciclistas serão acomodados em quartos duplos ou triplos. Àqueles que desejarem quarto individual será cobrado uma diferença pelo hotel.

Os ajustes nas bikes, se necessário, poderão ser realizados à noite.

No jantar decidiremos os horários de café da manhã e partida para o trajeto do dia seguinte.

Há ponto de carimbo em Ouro Branco.

Ouro Branco à Conselheiro Lafaiete

Altimetria entre Ouro Branco e Conselheiro Lafaiete
Fonte: Instituto Estrada Real

Segundo o Instituto Estrada Real, o caminho entre Ouro Branco e Conselheiro Lafaiete registra histórias que envolvem o inconfidente Joaquim José da Silva Xavier, Tiradentes.

Nesse percurso passaremos pela Casa de Tiradentes, uma antiga fazenda (Fazenda Carreiras) de criação, venda ou troca de cavalos e parada para aqueles que faziam a viagem do Rio de Janeiro para Vila Rica pela Estrada Real.

Segundo a história, o alferes pernoitou nessa fazenda em 1788 e D. Pedro II citou em seu Diário de Viagem que lá se reuniram os inconfidentes. Apesar da documentação existente comprovar somente que Tiradentes pernoitou na Estalagem da Varginha que fica próxima à Fazenda Carreiras.

6 quilômetros após a fazenda, chega-se ao local onde ficava a Estalagem da Varginha que ainda resiste ao tempo uma antiga árvore onde foi exposta uma das pernas de Tiradentes. Como registra a história, os restos mortais do alferes foram transportados pelo Caminho Nova da Estrada Real até Vila Rica, atualmente Ouro Preto.

O Caminho, como pode ser visto no mapa de altimetria é plano e mescla trechos em asfalto e em estrada de terra. Serão percorridos 22 quilômetros com belas paisagens que é característico da Estrada Real e de Minas Gerais.

O trecho finaliza em Conselheiro Lafaiete, cidade de porte médio com cerca de 115 mil habitantes.

Ao chegar em Conselheiro Lafaiete, encontraremos com o Bike Tour que já terá encontrado algum lugar para tomarmos banho, almoçarmos e regressarmos para BH.

Há ponto de carimbo em Conselheiro Lafaiete.

Segunda Etapa

Finalizada a primeira etapa do desafio, agora é hora de pensarmos na segunda parte. 

Nessa etapa somente teremos que carimbar em Barbacena, portanto deixaremos os passaportes com o nosso motorista para que não seja necessário levar peso extra.

Conselheiro Lafaiete à Queluzito

Altimetria entre Conselheiro Lafaiete e Queluzito
Fonte: Instituto Estrada Real

O trecho a ser percorrido tem início na Praça Tiradentes em Conselheiro Lafaiete que tem esse nome em homenagem ao Conselheiro Lafayette Rodrigues Pereira, porém os registros histórico registram 2 nomes anteriores desde o século XVIII.

A região já era habitada por índios Carijós no final do século XVII quando os primeiros exploradores por lá chegaram, quando o arraial recebeu o nome de Arraial de Campo Alegre dos Carijós. Em 1790, o local foi elevado à categoria de Vila pelo então governador Visconde de Barbacena. Somente em 1934 passou então ao nome atual.

Logo no início do percurso teremos que atravessar a BR-040 no trevo e seguir à direita pela rodovia. Seguiremos sentido Sítio São Jorge para entramos na estrada de terra.

Será importante termos atenção redobrada no cruzamento no KM 8,49, uma vez que o marco está em um ponto com visibilidade difícil, o que pode causar erro. Teremos que virar à esquerda passando pelo mata-burros.

No marco 1465 entraremos novamente na rodovia até a cidade de Queluzito, onde chegaremos na Igreja de Santo Antônio.

Distância a percorrer: 19,9 KM
Nível de dificuldade: 3

Na minha percepção, o trecho será de fácil realização se tomadas as atenções necessárias com travessia de rodovias e posicionamentos dos marcos.

Não há nenhum marco posicionado em local para gerar erro.

Queluzito à Carandaí

Altimetria entre Queluzito e Carandaí
Fonte: Instituto Estrada Real

O segundo trecho do dia é composto por aproximadamente 34 quilômetros. Haverá um trecho de trilha e muitos mata-burros pelo percurso.

A presença de mata-burros é sempre uma preocupação, visto que já tivemos situações de mata-burros na perpendicular que pode acarretar acidentes graves para ciclistas ou motocilistas. Além é claro de alguns mata-burros terem um espaço no meio que também pode levar à quedas. Portanto, tenhamos muita atenção.

Ao todo, a planilha desse percurso apontam 18 mata-burros.

Há também no quilômetro 24,84 um marco do lado errado, onde devemos seguir à direita até o posto de gasolina de onde veremos o marco seguinte.

O trecho é longo e requer um planejamento cuidados, principalmente pela ausência de infraestrutura de apoio no caminho.

Não encontrei nenhuma indicação para que ciclistas evitem alguma parte do percurso, mesmo havendo a indicação de travessia de um córrego sem ponte.

Nas proximidades de Carandaí é evidente a movimentação de cargas nos ramais ferroviários. Como é de conhecimento histórico, muitas cidades mineiras, após o declínio do ciclo do ouro e já na segunda metade do século XIX, tiveram suas economias atreladas ao desenvolvimento da Estrada de Ferro D. Pedro II que tinha linhas ligando a cidade do Rio de Janeiro ao interior de Minas Gerais.

Outras atrações que teremos nessa região são os casarões históricos preservados e, muitos deles, transformados em hotéis fazendas. A região faz parte do Circuito Villas e Fazendas.

Distância a percorrer: 33,27 KM
Nível de dificuldade: 5

Na minha percepção, o trecho será de fácil realização se tomadas as atenções necessárias com travessia de rodovias e posicionamentos dos marcos.

Há a indicação do marco 111 posicionado em local para gerar erro.

Carandaí à Ressaquinha

Altimetria entre Carandaí e Ressaquinha

Fonte: Instituto Estrada Real

Esse será o primeiro trecho do nosso segundo dia. Sairemos de Carandaí logo após o café da manhã rumo ao destino final para retorno à BH que é Barbacena, porém antes passaremos por Ressaquinha.

Segundo o Instituto Estrada Real, o trecho é plano nos seus primeiros 15 quilômetros e então passa a alternar entre subidas e descidas.

Passaremos em um povoado, distrito de Carandaí de nome Ressaca que destaca-se pela beleza da capela erguida no século XVIII em homenagem à Nossa Senhora da Glória. A capela possui estilo barroco e muito bem preservada, apesar do tempo.

Já no município de Ressaquinha, há registros históricos de 1733 da existência de trabalhadores na Fazenda Costa da Minas, um dos atrativos do percurso.

Pelo que percebemos no mapa de altimetria, teremos duas subidas mais fortes e que exigirão preparo dos ciclistas. São subidas pequenas, mas bem ingrimes.

Teremos como ponto de atenção uma grande quantidade de mata-burros e a existência de um marco de difícil visualização, aproximadamente no quilômetro 18.

O ponto de chegada em Ressaquinha é a Igreja de São José, onde não há marco.

Distância a percorrer: 30 KM
Nível de dificuldade: 5

Na minha percepção, o trecho será de fácil realização se tomadas as atenções necessárias com travessia de rodovias e posicionamentos dos marcos.
Há a indicação do marco 1534 posicionado em local de difícil visualização.

Ressaquinha à Barbacena

Altimetria entre Ressaquinha e Barbacena

Fonte: Instituto Estrada Real

Destino final dessa etapa. De Barbacena retornaremos para BH.

O trecho é composto por 28 quilômetros de dificuldade técnica de nível 5 segundo o Instituto Estrada Real.

Teremos parte do trajeto realizado em asfalto e parte em estrada de terra de boa conservação. Existem marcos caídos, marco 1573 e 1574.

Nesse percurso passaremos no distrito de Alfredo Vasconcelos que foi formado no entorno de uma estação ferroviária e tem como atrativos destacados o Pontilhão construído no século XIX que fica na entrada da cidade e a Igreja Nossa Senhora do Rosário que foi construída no século XVIII.

O trecho finaliza em Barbacena, fundada no início do século XVIII e serviu como abrigo para cinco conspiradores da Inconfidência Mineira, dentre eles o padre Manuel da Costa. Parte da história mineira, a cidade recebeu o braço direito de Tiradentes que ficou exposto no adro da Igreja Nossa Senhora do Rosário.

Pelo que percebemos do trajeto, teremos duas subidas mais difíceis, devido à distância a ser subida, mas nada que desgaste demais os ciclistas. Temos que tomar cuidado com os marcos caídos e a existência de mata-burros que podem gerar dúvidas e quedas.

Distância a percorrer: 28 KM
Nível de dificuldade: 5

Na minha percepção, o trecho será de fácil realização se tomadas as atenções necessárias com travessia de rodovias e posicionamentos dos marcos.

Terceira Etapa

Finalizada a segunda etapa do desafio, agora é hora de pensarmos na terceira parte.

Nessa etapa somente teremos que carimbar em Santos Dumont e Juiz de Fora, portanto deixaremos os passaportes com o nosso motorista para que não seja necessário levar peso extra.

Barbacena à Antônio Carlos

Altimetria entre Barbacena e Antônio Carlos

Fonte: Instituto Estrada Real

Trecho curto, de apenas 13,4 Km. 10 Km são feitos no asfalto e 3 km em estrada de terra.

A estrada está em bom estado de conservação e, por ser larga e plana, é de fácil acesso e trânsito.

A dificuldade encontrada é a falta de sombra durante o percurso. Além disso, a ausência de acostamento no trecho de asfalto pode ser perigosa para o viajante.

O trecho termina no pequeno município de Antônio Carlos, cujo nome é homenagem ao político mineiro, ex-presidente do Brasil.

A cidade teve origem no povoado formado em volta da estação ferroviária implantada no final do século XIX.

O município tem como atrativos a sua Igreja e um conjunto de antigas propriedades rurais, como a fazenda de Borda do Campo, que pertencia a Garcia Rodrigues – um dos responsáveis pela abertura do Caminho Novo –, a Fazenda do Barro e a Fazenda Passa Três, todas de 1778.

Distância a percorrer: 13 KM
Nível de dificuldade: 3

Na minha percepção, o trecho será de fácil realização se tomadas as atenções necessárias com travessia de rodovias e posicionamentos dos marcos.

Não há nenhum marco posicionado em local para gerar erro.

Antônio Carlos à Santos Dumont

Altimetria entre Antônio Carlos e Santos Dumont

Fonte: Instituto Estrada Real

É um dos maiores trechos do Caminho Novo, com 56 Km. Sua longa distância é uma das dificuldades para o caminhante.

No entanto, o bom estado de conservação da larga e plana estrada, somado a algumas áreas sombreadas, torna o trecho de fácil acesso para o viajante e ajuda a vencer a distância.

No marco 1614, chega-se ao pequeno povoado Patrimônio dos Paivas que pode servir de ponto de parada. Uma opção de pernoite pode ser encontrada pelo telefone (32) 3257-0009 e falar com Sra. Bárbara, ela é uma funcionaria do posto de saúde.

Esse trecho é rico em atrativos históricos, como a Fazenda Borda do Campo, que pertencia a Garcia Rodrigues, filho do bandeirista Fernão Dias e que foi responsável pela abertura do Caminho Novo, a Fazenda Cabangu, onde nasceu Santos Dumont e hoje funciona um museu com reproduções do 14-Bis e do Demoiselle, além de documentos, fotos, móveis e roupas que pertenceram ao inventor.

Outro atrativo do trecho está na própria estrada. Do marco 1606 ao 1608 reserva ao viajante a possibilidade de encontrar resquícios do calçamento da antiga Estrada União Indústria. No marco 1607, por exemplo, é possível ver um chafariz que foi construído 1928, construído por Mariano Procópio para servir de ponto de parada para os viajantes.

O fim do trecho é na cidade de Santos Dumont. Como principais atrativos turísticos, além da Fazenda Cabangu, destacam-se as cachoeiras e o Parque da Lagoa.

Distância a percorrer: 55 KM
Nível de dificuldade: 5

Santos Dumont à Ewbank da Câmara

Altimetria entre Santos Dumont e Ewbank da Câmara

Fonte: Instituto Estrada Real

O trecho, de 20 Km, oscila entre estrada de terra, que o predomina, trilhas e asfalto (três km). Existem dois trechos com trilhas, entre o marco 1652 a 1653 (total 1 km) e entre o marco 1666, porém, como essa trilha está em péssimo estado, retiramos esse trecho da Estrada Real da planilha e indicamos um novo caminho.   

A estrada está em bom estado de conservação até o marco 1656. Depois, passa a demandar atenção para quem estiver de carro comum, já que a estrada piora e passa-se por trechos de mata fechada. 

Esse trajeto somente liga fazendas da região, por isso o movimento de veículos é muito reduzido. Em épocas de chuva não é aconselhável para carros comuns.

Distância a percorrer: 18 KM
Nível de dificuldade: 4

Temos que tomar muito cuidado com as entradas das trilhas para não pegarmos o caminho errado.

Santos Ewbank da Câmara à Juiz de Fora

Altimetria entre Ewbank da Câmara e Juiz de Fora

Fonte: Instituto Estrada Real

É o maior trecho do Caminho Novo, com 59 Km. Sua longa distância é uma das dificuldades para o caminhante. No entanto, a estrada ser plana ajuda o viajante a vencer a quilometragem.   

A partir do marco 1679 indicamos um novo trecho da Estrada Real, devido o trajeto antigo possuir um trilha de 5 Km que não está em boas condições, além do portão de entrada dela está trancado com um cadeado. Por isso, seguir o caminho indicado na planilha. Ter muita atenção nas indicações devido não existir marco entre os 4 Km do novo trecho.   

O viajante tem que ficar atento à planilha entre os marcos 1728 a 1730. Por ser um trecho percorrido na BR-040, há intenso fluxo de carro. No viaduto, no marco 1730, o viajante tem que seguir sentido Barreira do Triunfo para seguir pela Estrada Real.   

A chegada é em Juiz de Fora, cidade cuja história começa com a implantação do Caminho Novo da Estrada Real. Foi a abertura dele que formou o povoado, que servia como ponto de pouso e abastecimento para os viajantes.   

Nesse período colonial o império distribuía lotes de terra, as chamadas sesmarias. Um dos sesmeiros teria sido um juiz de fora, ou seja, um magistrado que exercia suas funções em locais onde não havia juiz de direito, o que mais tarde acabou dando nome ao núcleo urbano formado em volta de sua propriedade.   

Juiz de Fora tem como principais atrações turísticas as suas construções de estilos arquitetônicos diversos, museus históricos e de arte e centros culturais.

Distância a percorrer: 59 KM
Nível de dificuldade: 5

18º Dia: Manhã livre em Paraty

O domingo

Hora do Embarque

O domingo foi livre até 11 horas, horário em que retornaríamos para BH. Muitos foram para o Centro Histórico de Paraty comprar suas lembranças, carimbar os passaportes, pegar os certificados e se divertir à sua maneira.

Às 11 horas, nos encontramos novamente no hotel para embarque das bicicletas e retorno para BH. Todos muito felizes com suas vitórias individuais e coletivas.

Que venham agora os caminhos Novo e Sabarabuçú.

17º Dia: Cunha à Paraty

Em fim, chegamos em Paraty. Local que encerramos mais uma jornada da Estrada Real, o Caminho Velho que teve início em Ouro Preto e após 710 quilômetros, chegamos aos 1064 quilômetros dos 1724 que nos desafiamos à realizar.

O sentimento de dever cumprido e a emoção de chegarmos todos bem, sem perdas e com muitas experiências e aprendizados é muito recompensador. Esquecemos das dores, das dificuldades e só vivemos esse momento único de realização.

Nessa etapa em específico, saímos de Cunha no interior paulista e realizamos os 57 quilômetros até Paraty no estado do Rio de Janeiro. Esse trajeto foi realizado parte por estrada de terra batida e parte por asfalto. Tivemos um momento em cachoeira que apesar da água estar gelada, foi muito bom para relaxar e refrescar do calor que fazia.

A Viagem

Logo da etapa Brasil do Tour de France

O encontro para essa etapa estava previsto para as 20 horas da sexta-feira, 16/09, para que pudéssemos iniciar a viagem por volta das 20:30. Entretanto, tivemos alguns imprevistos e com isso só conseguimos sair de BH às 21:55. Infelizmente esses atrasos têm se tornado comum e a falta de planejamento com essa questão acaba gerando insatisfação para os demais integrantes que se sacrificam para cumprir com o horário.

Chegamos em Cunha que estava em festa para receber a etapa Brasil do Tour de France. Obviamente, chamamos muita atenção com aquela van lotada de bicicletas, MTB, e a cidade repleta de bicicletas estradeiras, Speed. Muitos olhares e perguntas eram-nos feita a todo momento por pessoas diferentes, mas isso é muito legal. 

Explicávamos nosso objetivo e a curiosidade das pessoas aumentava ainda mais. Muitos ciclistas estavam pela cidade e a movimentação era gigante.

O Pedal do Último Dia

É isso mesmo, nessa etapa pedalamos apenas no sábado para podermos curtir um pouco a cidade história de Paraty e confraternizar a nossa grande vitória.

Éramos um grupo imaturo no assunto de cicloviagem e atualmente estamos com bastante bagagem para falarmos e contarmos de nossa grande experiência pelas montanhas de Minas Gerais, São Paulo e Rio de Janeiro.

É um orgulho muito grande se desafiar a realizar essa viagem, seja como for, pois os desgastes humano e físico são grandes. Brigas, discussões, desavenças sempre ocorrerão, mas é preciso que tenhamos maturidade suficiente para que isso não afete a amizade e carinho que existe entre as pessoas envolvidas. A gratidão e colaboração deve existir e se sobrepor à todas as dificuldades encontradas. 

A rotina foi a mesma de sempre, ou seja, desembarcamos as bikes, fizemos pequenos ajustes, lubrificação de corrente e tomamos nosso café. Um amigo teve o pneu furado durante a viagem e precisou fazer o reparo, com isso saímos para pedalar por volta das 08:27.

Partimos seguindo os marcos da Estrada Real rumo ao nosso destino final. Nessa etapa, optamos por deixar os passaportes com uma pessoa que seguiria de carro para realizar os carimbos, pois no meio do caminho não haveria onde carimbar.

O intuito com essa ação era que os certificados fossem pegados no sábado, para que no domingo pudéssemos aproveitar a manhã no centro histórico de Paraty ou até mesmo conhecermos Trindade.

Nesse dia, o pedal começou de forma um tanto quanto tensa, pois devido ao atraso na viagem o líder do grupo não conseguiu segurar sua insatisfação e isso acabou refletindo em todo o grupo. Essa situação não é boa em nenhuma viagem, ainda mais em uma viagem de bike e esta sendo a viagem que deveria ser de festa, pois estávamos finalizando a última etapa do Caminho Velho.

Cachoeira da Pimenta

Essa situação inesperada continuou até que chegamos a uma cachoeira no meio do caminho. A cachoeira serviu de refresco para o calor que sentíamos quanto para a cabeça do líder que até o momento estava muito insatisfeito com tudo que ocorrera na noite anterior.

Ficamos por um bom momento na cachoeira que estava gelada por sinal. Tiramos algumas fotos e seguimos nosso destino. Afinal, tínhamos mais de 40 quilômetros até Paraty. 

O caminho seguia por uma estrada de terra com nível pequeno de dificuldade, mesmo com alguns morros a serem conquistados. O dia estava muito bonito, o caminho bem movimentado dado as festividades e quantidade de pessoas na cidade, mas em momento algum isso foi incomodo para nós em nosso desafio.

O clima era de passeio realmente e o grupo foi divido, inconscientemente, em três. O pelotão da frente, um pelotão intermediário e um último pelotão ao final.

Criamos a seguinte regra, sem que fosse combinado na verdade. O grupo da frente sempre aguardava pela chegada do grupo intermediário antes de voltar a pedalar e sempre mantínhamos contato por rádio.

Seguimos nosso pedal e vez ou outra encontrávamos com moradores ou turistas que vinham conversar conosco e se admiravam com que estávamos fazendo. Alguns nos seguiam durante algum tempo e nos desejavam sucesso. Como é importante esse carinho que sempre recebemos por onde passamos!

Benefícios da Estrada Real

No quilômetro 11, avistamos a cachoeira do Pimenta e foi inevitável desviarmos um pouco do caminho para nos refrescarmos naquelas águas limpas e geladas.

Ficamos por algum tempo registrando aquela exuberante cachoeira, aproveitando suas águas e descansando um pouco. Porém vida de cicloviajante é muito cronometrada e não poderíamos ficar muito tempo naquele lugar paradisíaco. Saímos com destino à Paraty, na certeza de um dia voltar nesse local.

O retorno ao pedal

Iniciamos o pedal novamente pela estrada real e sempre na mesma curiosidades dos moradores e transeuntes sobre o que estávamos fazendo e se recebemos pra isso. Muito interessante como a viagem de bicicleta gera curiosidade nas pessoas e em nós causa essa grande alegria e vontade de continuar cada vez mais.

O trajeto que fizemos nessa última etapa não provê muitos locais de paradas e/ou reabastecimentos, mas é de nível fácil de realização, com poucas subidas fortes e/ou técnicas.

A viagem foi muito tranquila e ao chegarmos na parte asfaltada, resolvemos esperar para juntar todo o grupo e continuarmos a viagem juntos.

Poucos quilômetros à frente, encontramos um bar onde paramos para comprar água, lanchar e nos refrescarmos. Ficamos um tempo no bar descansando e conversando com várias pessoas que iriam participar a prova Tour de France etapa Brasil.

Continuamos pelo asfalto subindo a serra do Mar e encontramos outra cachoeira, esta pequena. Junto à essa cachoeira, havia um quiosque que vendia pastel frito e caldo de cana. O caldo de cana estava muito refrescante e é um hisotônico natural, inevitável não parar e aproveitar desse produto natural.

Desse ponto em diante o grupo se dividiu um pouco para que subíssemos em fila indiana, dado o grande número de veículos fazendo reconhecimento para o Tour de France.

Vencida a subida da Serra do Mar, chegou a hora de aproveitar a descida e chegar ao nosso destino final, a histórica Paraty.

Não foi possível avistar Paraty do mirante da Serra, dado a quantidade de neblina que estava na Serra e com isso, simplesmente, tampava a cidade.

Esse neblina abaixou consideravelmente a temperatura na Serra, chegando à apenas 12º. Com isso a descida ficou um tanto quando perigosa, pois não víamos muito mais que 5 metros à nossa frente. Mas isso não tirou o espírito aventureiro da turma que desceu com segurança, mas em velocidade alta para uma bicicleta.

Ao finalizarmos de descer a Serra, paramos para esperar que o grupo se reagrupasse para chegarmos todos juntos no Centro Histórico de Paraty.

A emoção era muito grande e algumas pessoas não se contiveram e aceleraram para chegar mais rápido, outras aproveitaram para tirar fotos e registrar mais essa emoção vivida pelo grupo que acabara de findar o segundo caminho dos quatro propostos a se fazer.

Chegamos ao Centro Histórico, registramos muitas fotos, nos cumprimentamos pelo feito realizado e confraternizamos com alegria e emoção.

Após um tempo no Centro Histórico, fomos para o hotel, onde iríamos decidir o que faríamos à noite para comemorar essa vitória.

Voltamos para o hotel e optamos por ir num restaurante próximo ao hotel para o fechamento do dia. No restaurante foram feitos os agradecimentos, pedidos de desculpas por algumas falhas, distribuição dos brindes e após o jantar, o grupo se dissipou pela cidade. Alguns foram curtir a noite da cidade, outros voltaram para o hotel onde fizemos um lual com violão, pizza e vinhos.

16º Dia: Guaratinguetá à Cunha

Catedral de Santo Antônio - Guaratinguetá

Planejamos para o domingo realizar o percurso de 50 quilômetros entre Guaratinguetá e Cunha. Devido á queda do dia anterior, nossa integrante estava em dúvida se pedalaria conosco naquele dia.

Estávamos todos no café por volta das 6:30 da manhã quando a mesma apareceu toda vestida para pedalar. Não é necessário dizer que nesse momento fizemos uma grande festa e ficamos muito felizes com a decisão dela de não desistir.

Após o café, nos reunimos na porta da Catedral de Santo Antônio para uma foto antes da partida e seguimos rumo à Cunha, um pouco preocupados devido á chuva que caíra na noite anterior e ainda chuviscava. Com isso, estava bastante frio e foi necessário agasalhar para conseguirmos pedalar.

Assim que saímos para pedalar, tivemos a companhia de uma cachorra Sem Raça Definida que não nos abandonava por nada. Foi nos seguindo pelo asfalta e sempre a enxotávamos para que ela não nos seguisse, mas isso foi inevitável. Ela é muito dócil e pelo visto ama bicicletas.

A Menina companheira do Bike de Elite na Estrada Real

Seguimos nosso caminho, deixando para trás a Serra da Mantiqueira e mirando a Serra do Mar. O trecho começa plano, mas sabíamos que à frente enfrentaríamos fortes subidas que nos levariam à 1100 metros de altitude. Estávamos à 550 metros. Essa subida tem aproximadamente 12 quilômetros e estava um pouco mais dificultada devido ao barro e lama que teimavam em grudar nos pneus.

Novamente nesse dia, tivemos por vários momentos a presença de nosso amigo Demis com sua bike carregada de seus pertences, como uma barraca, fogareiro e roupas.

Hélio Filho e a Menina

A nossa amiga que agora já foi gentilmente batizada de Menina, continua firme conosco e o fato curioso é que ela gosta de ficar á frente, bem ao lado de quem está puxando o pelotão.

Nas paradas fazíamos carinho nela e ela retribuía com muita doçura. Durante todo o percurso ela não latiu nem uma vez, exceto quando algum outro cachorro se aproximava do grupo.

O frio aumentava muito e a chuva também não deixava de cair sorrateiramente, encharcando ainda mais a terra e à nós também.

Nossa amiga Menina já demonstrava cansaço e nós estávamos muito preocupado com ela. Por isso, na entrada do bairro Rocinha conseguimos com um morador local que ela ficasse com ele até que ele pudesse a levar de volta para Guaratinguetá ou encontrar alguém que pudesse fazer isso por nós e por ela. Porém, como ela é muito dócil e amável, o morador resolveu a adotar e nós seguimos sem nossa fiel companheira.

Desse ponto até o marco 1320, fizemos um pouco mais rápido por se tratar de um trecho de asfalto com muitos pontos sem acostamento e com a chuva o risco de acidente aumentava muito. Após esse marco retornamos para a parte de terra que estava muito encharcada dificultando ainda mais a subida forte que tivemos que fazer.

O Caminho Velho está no fim

No alto dessa serra avistamos ao longe e à direita nosso destino final do dia, a singela Cunha. Porém teríamos ainda aproximadamente 10 quilômetros de barro para percorrer. E isso é um motivador para muitos, inclusive para mim.

A descida dessa serra estava muito escorregadia, o que careceu de um pouco mais de atenção e cuidado para evitarmos novas quedas. A lama acumulava nos pneus e passadores da bike, mas a diversão era garantida.

Um pouco mais à frente, nos encontramos novamente com nosso amigo Demis que se limpava de uma pequena queda que sofrera, sem nenhum machucado ou avarias, graças à Deus.

Descanso a 2 quilômetros de Cunha

Seguimos rumo aos últimos quilômetros de desafio para o dia e nos deparamos com uma subida bem ingrime, porém asfaltada. No início da subida alguém escreveu a palavra "Força" que me remeteu à um desafio para chegar ao topo do morro e realmente foi. Mas já estávamos bem próximos à Cunha e isso dava força para vencer o desafio.

No final dessa subida asfaltada há um marco de número 1330 informando que faltava pouco mais de 2 quilômetros para chegarmos e finalizar nosso final de semana de cicloviagem. 

Após o registro de algumas fotos e admiração da região, seguimos rumo aos 2 último quilômetros dessa que é nossa penúltima etapa do Caminho Velho.

É muito bom concluir um desafio como esse, mas a sensação é de que não deveria terminar. O desejo de continuar pedalando e concluir de uma vez fala muito alto, mesmo com todos os desafios encontrados.

Ao chegarmos em Cunha, fomos ao encontro do nosso carro de apoio que estrategicamente encontrava-se em uma pousada com restaurante, onde tomaríamos banho, almoçaríamos e embarcaríamos as bikes para o retorno á BH.

O retorno para BH

Sprinter Bike - Nosso carro de apoio

Assim que chegamos à pousada onde nossa van de apoio estava, fomos autorizados a lavar nossas bikes que estavam imundas devido ás chuvas e estrada com barro e lama que passamos. Dividimos a equipe em partes para que algumas pessoas ficassem responsáveis por lavar as bikes, outras realizassem o pedido do almoço, outras fossem adiantando o banho e outras ajudassem no embarque das bikes na van.

Esse processo todo demorou em torno de 2 horas, pois o pessoal da cozinha do restaurante fez algumas confusões e alguns pedidos demoraram a ser atendidos.

Com isso saímos de Cunha já próximo às 17 horas e com isso chegamos em BH por volta das 2 horas da manhã da segunda-feira.

Valdinei Bruzinga - Nosso condutor

A viagem de volta para casa foi muito boa e num clima muito descontraído, possibilitando brincadeiras e assistirmos alguns filmes até chegarmos.

E assim finalizamos nossa oitava etapa do Desafio 100% Estrada Real, já com o desejo de realizarmos o próximo e último trecho do Caminho Velho para então pensarmos no Caminho do Sabarabuçu e Caminho novo.

Que venha a 9ª Etapa do Desafio 100% Estrada Real que condiz com a 6ª Etapa do Caminho Velho, onde sairemos de Cunha e finalizaremos em Paraty e assim nos despediremos do Caminho Velho.  

15º Dia: Passa Quatro à Guaratinguetá

Caminho Velho da Estrada Real-Passa Quatro

No último final de semana, 20 e 21, fizemos a penúltima etapa do Caminho Velho da Estrada Real. O que era até certo ponto uma utopia está se concretizando e virando já saudades. Em breve fecharemos mais o segundo caminho da Estrada Real, pois já fechamos o Caminho dos Diamantes que leva de Diamantina à Ouro Preto.

Essa etapa foi realizada entre as cidades de Passa Quatro e Cunha.

Foram planejados 72 quilômetros a serem realizados no sábado, saindo de Passa Quatro e passando por Vila do Embaú e Guaratinguetá. Para o domingo foram previstos a realização de 50 quilômetros entre Guaratinguetá e Cunha.

A viagem

Alegria e descontração dentro da Van

O encontro para a viagem estava marcado para as 21 horas da sexta-feira, 19/08, para que pudéssemos iniciar a viagem às 22 horas. Porém devido à um imprevisto com um dos integrantes, tivemos um atraso de 1:40.

Chegamos em Passa Quatro, desembarcamos as bikes da van e tomamos um café. Com isso iniciamos nosso pedal às 07:40 da manhã, quando o previsto era as 7:00. Devido ao atraso da saída, até que não foi grande a perda que tivemos.

O pedal

Estação Ferroviária de Passa Quatro

Como sempre ocorre em nossas cicloviagens, o pedal começou com muita brincadeira entre os membros do grupo, com muita descontração e alegria. O grupo pedalou muito unido, sem que nenhum membro se distanciasse ou desgarrasse do pelotão.

Fomos 17 ciclistas pelas estradas e rodovias entre Passa Quatro e Vila do Embaú com muita organização e harmonia.

Logo no início do dia, encontramos com um ciclista que estava fazendo o trajeto sozinho. Conversamos com ele um pouco e seguimos pedalando pela Estrada Real. Esse ciclista estava com uma bicicleta bem modesta e com bastante peso, mas nos seguiu o dia todo.

Coincidentemente, o Demis, esse é o nome do nosso novo amigo, pernoitaria também em Guaratinguetá e no mesmo hotel que nosso grupo.

Ele sempre estava conosco, apesar de não no nosso grupo. Ele sempre nos passava em algum ponto e nós o passávamos em outros locais. A disciplina e determinação dele são fantásticas.

Mirante Nossa Senhora da Conceição

Paramos no mirante de Nossa Senhora da Conceição, para fotos e um pequeno momento de oração, que se encontra na divisa dos estados de Minas Gerais e São Paulo. Pela primeira vez deixamos a nossa tão querida Minas Gerais e na Estrada Real agora só quando formos fazer o Caminho do Sabarabuçu ou Caminho Novo. Nessa etapa nos manteremos em SP e na próxima e última etapa iniciaremos em SP e finalizaremos no RJ.

Descemos para a trilha da Garganta do Embaú que é o ponto mais baixo da Serra da Mantiqueira. Esse trecho é muito divertido e emocionante, pois conta com uma descida muito forte e ingrime com muita necessidade de habilidade com a bike, uma vez que tem muita curva, muito cascalho solto, pedras grande e muito buracos.

Garganta do Embaú - Vista do Mirante N. Sra. Conceição

Nesse trecho de 3,5 quilômetros, tivemos um acidente com um membro da equipe. Uma de nossas integrantes perdeu o equilíbrio na descida e, infelizmente, veio a sofrer uma queda onde sofreu pequenas escoriações pelo corpo e rosto. Graças à Deus não sofreu nenhum dano maior.

Imediatamente o responsável por fechar o grupo informou, via rádio, do acidente e paramos para esperar que os primeiros atendimentos fossem realizados. Nossa colega estava um pouco confusa no momento, mas fizemos a limpeza dos locais escoriados e curativos para prosseguirmos nossa expedição.

Logo à frente chegamos na Vila do Embaú, onde aproveitamos para descansar, lanchar e refazer os curativos em nossa colega que sofrera a queda.

Os primeiros 33 quilômetros do dia foram cumpridos com um tempo muito bom e estávamos todos muito animados à continuar até Guaratinguetá, onde encontraríamos com nossa van de apoio e descansaríamos para o próximo dia de desafio.

Recompostos, seguimos nosso percurso via Estrada Real. Animados com a possibilidade de chegarmos mais cedo que o planejado, uma vez que a parte mais difícil seria esse que finalizamos.

Bike de Elite no Caminho Velho da Estrada Real

Esse trecho mescla estrada de terra e de asfalto. O que nos preocupou muito foi que os trechos em asfalto não tem acostamento e muitos carros passam perto de nós. Por sermos um grupo grande, o risco de acidente preocupante.

Contudo, o trajeto não exige técnica dos ciclistas e conseguimos manter uma velocidade de pedalada muito agradável. Continuamos com as brincadeiras e diversão. De tempos em tempos parávamos para reagrupar a equipe e pedalarmos com um pelotão mais consistente, minimizando os riscos de acidentes.

Próximo à Lorena, passamos direto na entrada à direita que deveríamos fazer e seguimos mais ou menos 2 quilômetros errados. Até que ao verificar o GPS percebemos o erro e retornamos.

O erro muito se deu devido ao marco 1252 está caído e escondido na entrada da estrada de terra com muito movimento de caminhões. Esse é um ponto de atenção que passamos para a equipe do Instituto Estrada Real.

Entramos nesse trecho de estrada de terra que tem um grande fluxo de caminhões e alguns caminhoneiros não foram muito amigáveis conosco, nos fazendo passar algum aperto (ou como dizemos no meio do ciclismo, passamos rôia).

Desse ponto em diante, seguimos ora por trechos de asfalto ora por trechos de terra. É um percurso sem muitos desafios e que pudemos manter um bom ritmo de pedalada, mesmo não deixando o grupo se desgarrar muito.

Chegamos em Guaratinguetá por volta das 14:30 e fizemos uma pequena confusão para irmos rumo à Catedral de Santo Antônio. A confusão foi mais por não nos orientarmos direito no marco no início da cidade. Deveríamos ter seguido na BR e, por orientação de moradores, descemos para pegar a avenida paralela à rodovia. Mas isso não foi tão prejudicial ao grupo, apesar de que o melhor seria seguir as orientações das planilhas e marcos.